最近电商行业的很多商家，可以说是痛苦万分。
度过春节开始复工，流量也已经慢慢起来，原本准备好了要大干一场，结果疫情突然来袭。封城加上对快递的管控，“一夜回到解放前”。
3月份以来，随着国内多个地区的疫情蔓延，有不少电商商家生意都受到了非常明显的影响。
● 图源：CCTV
除了保证日常生活的米面粮油和蔬菜水果之外，其他如服装、家电等多种电商业务都出现了断崖式的下滑。
对此，有从业人员表示，对于那些产品有效期相对比较短的商家更是雪上加霜。
如今，对电商商家而言，“活下去”是最先要考虑的。
据了解，目前全国有多达2000多个快递网点无法接收快递，不是因为物流仓就是因为消费者在疫情管控区。
01
商家焦虑万分
“感觉大半个中国都不能发货了”，有商家在社交平台上发出这样的感慨。
最近有在淘宝上开花店的店主表示：“因为自己身处疫区，货品发不出去，只能够跟客户沟通申请退货退款。
最近十来天的订单几乎都要退回，店铺目前已经处在停摆状态了。”
在电商平台做服装生意的王先生也是着急万分。当下原本应该是春季服装上市的火热时期，但因为疫情原因导致物流跟不上，也很难从外地调到新货进行销售。
如今不仅仅是进货有困难，就连发货也举步维艰。
● 图源：太平鸟官网
王先生表示：“因为疫情影响，物流时间过长，有些消费者会直接放弃购买，或者因为等待时间过长而选择退回订单。”
根据电商平台的相关规定，如果消费者在未收到货品之前选择中途退货，快递费用需要由经营者自行承担。
疫情影响下，订单数量至少消失一半，生意很难做下去。
还有在淘宝上卖中高档水杯的刘女士，她总结说到：“如今接的单子越多，反而亏损就越厉害。”
● 图源：乐扣官网
淘宝后台每接到一个订单，客服就需要拿着订单地址和快递公司进行对接，看哪家快递公司可以送达目的地。
然而即便是有快递公司选择接单，中途的变数也无法把控，如果运送途中出现滞留，往往就意味着这笔订单要亏钱。
每次当电商平台的客服告诉消费者，包裹可能出现滞留情况时，有些人表示理解，选择退货；有些人则寻求索赔，认为是商家违约在先。
不管哪种情况，其中的运费都是由商家来承担的。如果对于一些单价比较低的产品，不仅东西没卖出去，甚至连成本都搭里面了。
02
快递几乎停摆
“真后悔没有在快递停摆之前连夜多下几单”、“这快递真是够了，送了整整两个星期还堵在路上”、“快递已经装车，但就是进不来，这下可能要等到猴年马月去了。”
● 图源：新浪微博
在各种社交平台上随处可见类似的吐槽，虽然很多网友只是在吐槽快递停摆所带来的不方便，但这些吐槽却真实反映了如今快递行业的现状：多地疫情影响之下，快递停摆、延误已经成为常态。
根据相关数据表明，目前全国有超过2000多网点无法收发快递，而且随着疫情蔓延，停发网点还在持续增多中，这对于快递业来说无疑是一次极强的冲击。
有在深圳某大学附近从事京东物流配送的李先生表示：“自己主要的服务群体就是在校大学生，而疫情导致的封校，让收发快递的数量直线下降。”
以前在学校正常出入时，一天能够收发500个以上的快递，而现在一天下来只有50个左右，很难赚到钱。
● 图源：JDL京东物流官方微博
众所周知，物流是保证电商生态能够正常运转的关键。一旦物流停摆，就会引发一系列的连锁反应。
例如商家发不出货、消费者收不到货，在这种情况下投诉和差评就会越来越多，不仅影响销量，还会提升货物堆积的管理成本。
事实上，快递的停摆不仅影响自身，更重要的是也把冲击进一步扩大到了整个电商行业。
尤其是很多线上的商家，在疫情来袭之后很多产品突然就卖不出去了，卖出去的产品如果物流跟不上大概率结果也是会被退货。
除了商家和快递公司，消费者表示也很难受。有消费者表示，自己原本计划在网上给孩子买些玩具，但因为市区疫情反复很多快递都送不进来，最终只能去实体店找些相应的替代品，这样一来成本也增加了。
03
电商行业如何“穿越寒冬”？
为了更好的应对疫情形势、缓解商家焦虑，目前有多个电商平台都推出了相应的扶持政策，从而降低疫情所带来的影响。
3月中旬，拼多多和天猫先后对受疫情影响的订单暂停了延迟发货自动赔付的政策；抖音也发布了疫情期间商家豁免及应对的方案，甚至在3月17日还开了一场直播培训课，用来讲述在疫情期间商家应该如何正确报备。
在运营及售后方面，唯品会推出了延长售后服务时效的方案，对于7天无理由退货，消费者在解除控制后5天内寄回商品即可；对于一些现金流相对比较紧张的商家，淘宝则是直接提供了30天的免息信用贷。
● 图源：微博
除此之外对于快递来说，为了能够保证更有效的运转，国内如中通、圆通等多家物流公司都推出了不同程度的帮扶举措。
中通金融追加5亿元贴息疫情专项贷款；圆通设立了3亿元的抗疫基金，针对受疫情影响的分公司，给予10-30万元额度的三个月免息借款；邮政则是在全国增开了56条省际线路，并调整168条线路来避免疫情对于运送的影响。
● 图源：中国邮政官方微博
京东物流对部分需求增加的商家，通过更系统的调配方式等进行协调，尽可能实现就近优先发货。
对此，有业内人士表示：“疫情影响之下，对物流公司而言要拼的就是底层运营能力，也就是线下的运输、网点和服务，以及相应的信息系统。
如果没有足够的积累，抗风险能力就不会高，与此同时这也会在一定程度上加速行业洗牌。”
